אין כמו לצאת ביום שישי בבוקר לרכיבת שטח. האוויר, הנופים, האתגר, האדרנלין - זה החופש האמיתי שלנו. אבל אנחנו לא לבד שם בחוץ. השבילים, שאנחנו כל כך אוהבים משמשים גם מטיילים, רוכבי אופניים, חקלאים וחיות בר. התחושה שאנחנו "כובשים את השטח" יכולה מהר מאוד להפוך לעימות לא נעים, לקנס כואב בכיס, או גרוע מזה - לסגירת מסלולי רכיבה לכולנו.
המאמר הזה הוא לא עוד מדריך 'איך לקפוץ יותר גבוה'. זהו מדריך הישרדות חברתי ומשפטי לרוכב השטח הישראלי. נדבר על הכללים הכתובים והלא כתובים: איך להתנהג כשפוגשים מטייל עם כלב, מה עושים כשנכנסים בטעות לשדה חקלאי, ואיך (לא) לדבר עם פקח של רשות הטבע והגנים שקם על צד שמאל.
המטרה פשוטה: להמשיך ליהנות מהתחביב שלנו בלי להפריע לאף אחד, בלי להסתבך עם החוק, ובעיקר - לדאוג שגם בעוד עשר שנים נוכל לרכוב באותם מקומות מדהימים. כי בסוף, עתיד הרכיבה בשטח תלוי בהתנהגות של כל אחד ואחת מאיתנו.
מפגש עם מטיילים ורוכבי אופניים: אתם האורחים
כשאתם על האופנוע, אתם נתפסים כצד החזק, המהיר והרועש. מטייל רגלי, משפחה עם ילדים או רוכב אופניים יכולים להיבהל בקלות. תחשבו על זה כאילו נכנסתם עם האופנוע לסלון של מישהו - צריך להתנהג בהתאם.
הכלל הראשון והחשוב ביותר: האטו. לא להוריד קצת מהירות, אלא להאט כמעט עד לעצירה. צרו קשר עין, הנהנו עם הראש, חייכו. תנו להם לעבור ותמיד העניקו זכות קדימה. אם מדובר במשפחה עם ילדים קטנים או ליד סוסים, הדבר הנכון לעשות הוא לדומם מנוע בצד השביל ולתת להם לעבור בנחת. תנועת פתאום או רעש חזק יכולים להבהיל סוס ולגרום לתאונה מסוכנת.
זכרו, תגובה חיובית אחת שלכם יכולה לשנות את דעתו של מטייל על כל קהילת רוכבי השטח. אתם שגרירים של התחביב, והתנהגות נכונה תבטיח שנוכל לחלוק את השבילים בשלום. עמידה נכונה על הרגליות תעזור לכם לשמור על יציבות במהירות נמוכה ותשדר שליטה.
חקלאים ושטחים פרטיים: איך לא להרוס לכולם
שדה חיטה זהוב אולי נראה כמו מסלול מוטוקרוס (אופנוע שטח) מושלם, אבל עבור החקלאי זה המשרד, הפרנסה והעתיד של המשפחה שלו. רכיבה על יבולים הורסת אותם וגורמת נזק כלכלי ישיר. הנזק שאופנוע בודד גורם אולי נראה קטן, אבל כשהוא מצטבר לעשרות רוכבים בסופ"ש, זה הופך לאסון.
נתקלתם בשער? הכלל פשוט: אם פתחתם, אתם סוגרים. השערים האלה לא שם בשביל הנוי, הם נועדו למנוע מבעלי חיים (פרות, כבשים) לברוח או להיכנס לאזורים מסוכנים. השארת שער פתוח יכולה לגרום לאלפי שקלים של נזק לחקלאי. אל תחתכו גדרות ואל תיכנסו לשטחים מגודרים - זו הסגת גבול לכל דבר ועניין.
היצמדו לשבילים המסומנים והברורים. אל תפתחו "קיצורי דרך" דרך מטעים או שטחים חקלאיים. בסופו של דבר, רוב החקלאים הם אנשים טובים. אם תתנהגו בכבוד לרכוש שלהם, סביר להניח שהם יתנהגו אליכם בכבוד בחזרה. אם טעיתם ונכנסתם לשטח פרטי, פשוט התנצלו, הסבירו את הטעות וחזרו אחורה בדרך שהגעתם.
פקחי רשות הטבע והגנים: זה לא אישי, זה התפקיד שלהם
המפגש עם פקח של רשות הטבע והגנים (רט"ג) או קק"ל יכול להיות מורט עצבים, אבל חשוב להבין: הם לא האויבים שלנו. תפקידם הוא לאכוף את החוק ולהגן על ערכי הטבע, שהם נכס של כולנו. רובם אנשי שטח שאוהבים את הטבע לא פחות מאיתנו.
אם פקח מסמן לכם לעצור, פשוט תעצרו. בריחה היא הדבר הגרוע ביותר שאפשר לעשות. היא הופכת עבירה מנהלית (כמו רכיבה בשביל לא מורשה) לעבירה פלילית של הפרעה לשוטר/פקח במילוי תפקידו, עם עונשים חמורים בהרבה. עצרו בצד, דוממו מנוע, הורידו קסדה ודברו בנימוס. גם אם אתם בטוחים שאתם צודקים, ויכוחים וצעקות לא יובילו לשום מקום טוב.
לפקח יש סמכות לדרוש תעודה מזהה, לרשום דו"ח ואף להחרים את הכלי במקרים חמורים (כמו רכיבה חוזרת ונשנית בשמורה או פגיעה משמעותית בטבע). קבלו את הדו"ח, תמיד תוכלו להגיש בקשה להישפט אם אתם חושבים שהוא לא מוצדק. התנהגות מכבדת יכולה לפעמים להסתיים באזהרה בלבד, בעוד שגישה תוקפנית תבטיח לכם את הקנס המקסימלי.
איפה מותר ואיפה אסור? שמורות טבע, שטחי אש ויערות
השאלה הגדולה ביותר היא 'איפה בעצם מותר לנו לרכוב?'. הבלבול גדול, והחוק לא תמיד ברור. בואו נעשה סדר:
- שמורות טבע וגנים לאומיים: ככלל, הרכיבה הממונעת אסורה לחלוטין, למעט כבישים סלולים או דרכי 4x4 מסומנות המוגדרות כמותרות לרכב מנועי. הסיבה היא הגנה על צמחים ובעלי חיים נדירים ומניעת ארוזיה (סחיפת קרקע). רכיבה בשמורת טבע היא עבירה שגוררת קנסות גבוהים. מפת שמורות הטבע והגנים זמינה באתר של רשות הטבע והגנים.
- יערות קק"ל: כאן המצב טוב יותר. ברוב יערות קק"ל הרכיבה מותרת על השבילים המסומנים (בדרך כלל דרכי 4x4 רחבות). עם זאת, חשוב להימנע מרכיבה ב"סינגלים" של אופניים, אלא אם כן יש שילוט שמתיר זאת במפורש. קק"ל משקיעה המון בטיפוח היערות, ורכיבה פרועה פוגעת בעבודה שלהם.
- שטחי אש: רוב שטחי האש של צה"ל סגורים לאימונים במהלך השבוע, אך רבים מהם פתוחים למטיילים בסופי שבוע (משישי בצהריים עד ראשון בבוקר). חובה לבדוק בכל סופ"ש מחדש! מצב שטחי אש פתוחים מתעדכן וניתן לבדוק אותו באתר פיקוד העורף או באפליקציות ניווט ייעודיות. לעולם אל תיכנסו לשטח אש בלי לוודא שהוא פתוח - הסכנה מנפלים ותחמושת חיה היא אמיתית וקטלנית.
חוקיות, רישוי וקנסות: הצד המשעמם שחוסך כסף
כדי לרכוב באופן חוקי בשבילים ציבוריים בישראל, האופנוע שלכם חייב להיות עם רישוי כביש (צהוב). אופנועי מוטוקרוס (אופנוע שטח) תחרותיים (עם רישוי אפור של ספורט מוטורי) מורשים לרכיבה אך ורק במסלולים סגורים ומאושרים. רכיבה איתם בשטח פתוח, גם בשביל הכי נידח, היא עבירה.
כמובן שנדרשים גם רישיון נהיגה מתאים וביטוח חובה בתוקף. להיתפס בלי אלה זה כבר סיפור אחר לגמרי, שיכול להסתיים בהשבתת האופנוע ומשפט. מעבר לכך, ישנם קנסות ספציפיים לרכיבת שטח:
קנס על רכיבה בשמורת טבע: יכול להגיע ל-750 שקלים ואף לאלפים בודדים, תלוי בחומרת המקרה.
קנס על רעש: רכיבה עם אגזוז רועש מדי היא הזמנה לקבל דו"ח על רעש חריג, במיוחד ליד אזורי מגורים. ודאו שהאגזוז שלכם עומד בתקן.
קנס על נזק סביבתי: במקרים קיצוניים של פגיעה בערכי טבע מוגנים, הקנסות יכולים להגיע לסכומים גבוהים מאוד ולהיות חלק מהליך פלילי.
לדוגמה, רכיבה במסלול הפופולרי של לולאת הגולן דורשת תשומת לב מיוחדת, מכיוון שהוא גובל בכמה שמורות טבע. סטייה קטנה מהשביל יכולה להכניס אתכם לצרות.
שאלות נפוצות
- מה הקנס על רכיבה בשמורת טבע?
- הקנס המנהלי ההתחלתי הוא בדרך כלל 750 שקלים, אך הוא יכול להיות גבוה יותר במקרים של נזק לטבע או עבירות חוזרות. במקרים חמורים, רשות הטבע והגנים יכולה גם להגיש כתב אישום.
- האם פקח רט"ג יכול להחרים לי את האופנוע?
- כן. במקרים של עבירות חמורות או חוזרות ונשנות, כמו רכיבה שגורמת נזק משמעותי בשמורת טבע, לפקח יש סמכות להחרים את הכלי עד לסיום ההליכים המשפטיים.
- איך אני יודע אם שטח אש פתוח לרכיבה בסופ"ש?
- הדרך הרשמית והבטוחה ביותר היא לבדוק במדור 'שטחי אש' באתר האינטרנט של פיקוד העורף, שמתעדכן לקראת סוף השבוע. גם אפליקציות ניווט שטח מסוימות מסנכרנות את המידע הזה.
- רכבתי בשדה חקלאי ובעל השדה צעק עליי, מה לעשות?
- עצרו, דוממו מנוע, הורידו קסדה והתנצלו. הסבירו שזו הייתה טעות בניווט. אל תתווכחו. הציעו לחזור על עקבותיכם ולצאת מהשטח שלו מיד. גישה מכבדת יכולה למנוע הסלמה של המצב.
- האם מותר לרכוב על אופנוע שטח (מוטוקרוס) (בלי מספר צהוב) בשבילים?
- לא. החוק בישראל קובע שרכיבה בשטח ציבורי פתוח (שבילים, יערות וכו') מותרת רק על כלים בעלי רישוי כביש (לוחית רישוי צהובה), רישיון רכב וביטוח בתוקף. אופנועי מוטוקרוס (אופנוע שטח) מיועדים למסלולים סגורים בלבד.
- האם חקלאי יכול לתבוע אותי על נזק ליבול?
- כן, אם נגרם נזק ליבול כתוצאה מרכיבה לא מורשית, החקלאי רשאי לתבוע פיצויים על הנזק שנגרם לפרנסתו.
- מה ההבדל בין אופנוע שטח עם רישוי צהוב לאפור?
- אופנוע עם רישוי צהוב הוא אופנוע כביש חוקי שמותר לרכוב איתו בשטח (בתנאי שזה שטח מותר). אופנוע עם רישוי אפור הוא אופנוע ספורט מוטורי המיועד למסלולים סגורים בלבד ואסור לרכוב איתו בשטח פתוח או בכבישים ציבוריים.
מילון מונחים
כל המושגים שעשויים להיות לא ברורים, בהסבר פשוט.
- רט"ג
- רשות הטבע והגנים. הגוף הממשלתי האחראי על שמורות הטבע והגנים הלאומיים בישראל. לפקחי הרשות יש סמכויות אכיפה בשטחים אלה.
- קק"ל
- קרן קיימת לישראל. ארגון האחראי על ייעור ופיתוח קרקעות רבות בישראל. בדרך כלל, המדיניות שלהם כלפי רוכבי שטח מקלה יותר מזו של רט"ג, כל עוד נצמדים לשבילים המוסדרים.
- שמורת טבע
- אזור מוכרז על פי חוק שמטרתו להגן על ערכי טבע ייחודיים (חי, צומח, דומם). התנועה הממונעת בו מוגבלת מאוד או אסורה לחלוטין.
- שטח אש
- שטח אימונים של צה"ל. הכניסה אליו אסורה ומסוכנת כאשר הוא פעיל. בסופי שבוע רבים מהשטחים פתוחים לציבור, אך חובה לוודא זאת מראש.
צ'קליסט לפני יציאה לרכיבת שטח חוקית
ניתן להדפסה- בדקתי שהמסלול המתוכנן לא עובר בשמורת טבע מוכרזת.
- אם המסלול עובר בשטח אש, וידאתי שהוא פתוח לרכיבה בסופ"ש הקרוב.
- רישיון רכב, רישיון נהיגה וביטוח חובה בתוקף ונמצאים עליי.
- האופנוע בעל רישוי צהוב, תקין, ללא נזילות ועם אגזוז חוקי.
- יש לי מפה או אפליקציית ניווט כדי לא לסטות מהשביל המתוכנן לאזורים אסורים.
מקורות וקריאה נוספת
