לגור בגוש דן זה אומר פקקים, רעש, ולחץ. כל רוכב שטח יודע שהתרופה הכי טובה לזה היא קצת גז ביער. הבעיה היא שהרבה פעמים צריך לנסוע שעה-שעתיים רק כדי להגיע לתחילת המסלול. זה בדיוק המקום שבו יער קולה וחורשים נכנסים לתמונה - ריאה ירוקה ענקית, דקות ספורות מפתח תקווה, ראש העין וכל המרכז, שמציעה מסלול אנדורו זורם וכיפי שמרגיש כאילו נסעתם מאות קילומטרים צפונה.
המסלול שאנחנו מציגים כאן הוא לולאה של כ-25 קילומטרים שמשלבת את הסינגלים המהירים של יער קולה עם קטעים קצת יותר טכניים ביער חורשים. זה מסלול אידיאלי למתחילים שרוצים לתרגל רכיבה בסינגלים, לרוכבים על אופנועי דו-שימוש שמחפשים טיול קרוב לבית, וגם לרוכבים מנוסים שרוצים שעה וחצי של כיף טהור לשחרור אחרי יום עבודה. במאמר הזה נפרט את המסלול, נציין נקודות עניין, ניתן טיפים לרכיבה, וכמובן - נספק קובץ GPX להורדה ישירה.
למה דווקא יער קולה וחורשים? הקסם של רכיבה ליד הבית
היתרון הגדול ביותר של המסלול הזה הוא הנגישות. במקום לקום בארבע בבוקר ולתכנן יום שלם, אפשר פשוט לקפוץ אחרי העבודה לרכיבה של שעתיים ולחזור הביתה לארוחת ערב. היערות ממוקמים ממש על קו התפר בין השרון לשפלה, והם מציעים נוף ירוק כל השנה, שבילים מתוחזקים (ברובם) ותחושה אמיתית של טבע, למרות הקרבה לציוויליזציה.
המסלול מגוון באופן מפתיע. הוא מתחיל בסינגלים פתוחים ומהירים ביער קולה, חוצה כמה שדות פתוחים, ונכנס לקטעים יותר צפופים וטכניים ביער חורשים, שם תצטרכו להשתמש יותר בקלאץ' ולשמור על ריכוז. השילוב הזה הופך אותו למגרש אימונים מעולה לשיפור מיומנויות רכיבה.
תיאור המסלול: מה מצפה לכם בשטח?
נקודת ההתחלה המומלצת היא בחניון ליד שרידי המצודה הבריטית ביער קולה. משם, קובץ ה-GPX ייקח אתכם ישירות לתוך רשת הסינגלים. החלק הראשון מתאפיין באדמת חמרה אדמדמה, עם פניות רחבות וזורמות שמאפשרות לשמור על מהירות וקצב.
בהמשך, המסלול עובר ליד שרידי מחנה צבאי בריטי נטוש. זו הזדמנות מצוינת לעצירה קצרה, צילום או סתם כדי לדמיין איך המקום נראה לפני 80 שנה. לאחר חציית כביש 444 (בזהירות!), נכנסים לשטח של יער חורשים. כאן האווירה משתנה: הצמחייה נהיית סבוכה יותר, הסינגלים צרים יותר, ויש יותר עליות וירידות קצרות ותכופות. זה החלק שבו עמידה נכונה על הפדלים היא המפתח לרכיבה חלקה ומהנה.
הלולאה ביער חורשים מחזירה אתכם בסופו של דבר חזרה לכיוון יער קולה, עם כמה קטעי קישור מהירים בשבילים לבנים רחבים, עד לנקודת הסיום בחניון.
הורדת קובץ GPX והכנה ליציאה
כדי להפוך את החיים שלכם לקלים, הכנו קובץ GPX מדויק של המסלול. כל מה שצריך זה להוריד אותו לטלפון או למכשיר הניווט הייעודי שלכם, ולעקוב אחרי הקו.
[לחצו כאן להורדת קובץ ה-GPX של מסלול קולה-חורשים]
לפני שאתם יוצאים, גם אם זה למסלול קצר וקרוב, אל תדלגו על בדיקות בסיסיות. זה ההבדל בין רכיבה מהנה לבין הליכה ארוכה הביתה.
נקודות עניין היסטוריות ותרבותיות
מעבר לרכיבה עצמה, האזור ספוג בהיסטוריה. נקודת ההתחלה היא ליד מצודת כ"ח (ידועה גם כמצודת קולה), מצודת טגארט בריטית שנכבשה במבצע "דני" במלחמת העצמאות. ניתן לראות את שרידי המבנה המרשים ואת אנדרטת הזיכרון לנופלים.
כמה מאות מטרים משם, פזורים בשטח שרידי מחנה צבאי בריטי גדול עוד יותר. מבני בטון, רצפות חשופות ובורות מסתוריים מספרים סיפור על תקופה אחרת. לחקור את האזור הזה על האופנוע זה כמו לנסוע בזמן. רק תיזהרו מברזלים חלודים ובורות נסתרים.
למי המסלול מתאים (ולמי פחות)?
- מעולה לרוכבים מתחילים: המסלול לא דורש יכולות טכניות פנומנליות. רוב הסינגלים זורמים וסלחניים, ואין מכשולים קיצוניים.
- מושלם לאופנועי דו-שימוש: אם יש לכם אופנוע כמו ה-Honda CRF300L, זה הטיול המושלם עבורכם. אפשר להגיע ברכיבה מהבית, לעשות את המסלול בכיף ולחזור.
- כיף לרוכבים מנוסים: אל תצפו לאקסטרים אנדורו. אבל אם אתם רוצים לשמור על כושר, לתרגל פניות או פשוט לשחרר קיטור ברכיבה מהירה וזורמת - תיהנו מאוד.
- פחות מתאים ל: רוכבי מוטוקרוס עם מתלים קשים ומיכל דלק קטן, או רוכבי הארד אנדורו שמחפשים אתגרים טכניים בלבד. המסלול הזה הוא על זרימה וכיף, לא על סלעים ודרופים.
טיפים של מקצוענים לרכיבה בסינגלים צפופים
המעבר בין הסינגלים הפתוחים בקולה לצפופים בחורשים דורש התאמה בסגנון הרכיבה. הנה כמה דגשים שיעזרו לכם לצלוח את זה כמו מקצוענים:
מבט קדימה: העיניים קובעות את קו הרכיבה. בסינגל צפוף, אל תסתכלו על הגלגל הקדמי או על העץ שממול. סרקו את השביל כמה שיותר רחוק קדימה, והמוח כבר יכוון את הידיים לשם.
עמידה זה הבסיס: רכיבה בעמידה היא לא המלצה, היא חובה. עמידה נכונה על הפדלים מאפשרת לאופנוע לזוז תחתיכם, לספוג מהמורות ולהגיב מהר יותר לפניות. היא גם נותנת לכם שדה ראייה טוב יותר.
עבודת קלאץ': בסיבובים הדוקים או בקטעים טכניים, אל תפחדו להשתמש בקלאץ'. החלקה קטנה של הקלאץ' (שימוש באצבע אחת או שתיים) תעזור לכם לשמור על המנוע ב"אזור הכוח" שלו ותיתן לכם שליטה מדויקת יותר במהירות. אם אתם לא בטוחים איך, כדאי לקרוא על קלאץ' באופנוע: המדריך השלם.
שאלות נפוצות
- האם המסלול עביר בחורף?
- כן, ברוב המקרים. אדמת החמרה ביער קולה מתייבשת מהר יחסית. עם זאת, אחרי גשם חזק עלולים להיווצר שלוליות גדולות וקטעי בוץ חלקלקים, בעיקר ביער חורשים. מומלץ לחכות יום-יומיים אחרי גשם משמעותי.
- האם צריך אופנוע עם רישוי כביש?
- באופן רשמי, כן. המסלול חוצה כביש ציבורי (444) ונוסע על קטעי דרך קצרים שפתוחים לתנועה. רכיבה עם אופנוע ללא רישוי וביטוח היא על אחריותכם בלבד.
- האם יש עוד רוכבים ומטיילים בשטח?
- בהחלט. האזור פופולרי מאוד בקרב רוכבי אופניים, רצים ומטיילים, במיוחד בסופי שבוע. סעו בזהירות, היו ערניים במיוחד לפני פניות עיוורות, והאטו ליד מטיילים. כבוד הדדי שומר על השבילים פתוחים לכולנו.
- איפה אפשר לעצור לקפה ועוגה אחרי הרכיבה?
- יש כמה אופציות מצוינות. במתחם הקניות של ראש העין (קרוב מאוד ליער) יש בתי קפה רבים. אפשרות נוספת היא לקפוץ לאחד הקיבוצים באזור כמו חורשים או נירית, שם יש בדרך כלל עגלות קפה נחמדות בסופי שבוע.
מילון מונחים
כל המושגים שעשויים להיות לא ברורים, בהסבר פשוט.
- סינגל (Single Track)
- שביל צר, ברוחב של כלי רכב אחד (אופנוע או אופניים), המאפשר רכיבה בטור בלבד.
- GPX (GPS Exchange Format)
- פורמט קובץ סטנדרטי מבוסס XML לשמירה והעברה של נתוני מיקום גיאוגרפי, כמו מסלולי ניווט, בין מכשירים ואפליקציות שונות.
- אנדורו (Enduro)
- ענף רכיבת שטח על אופנועים המשלב קטעים טכניים איטיים (Technical) וקטעי קישור מהירים (Liaison) במסלולים ארוכים בטבע.
- מצודת טגארט
- סדרה של 62 מצודות משטרה מבוצרות שהוקמו על ידי שלטון המנדט הבריטי בארץ ישראל בשנות ה-30 וה-40, על פי תכנונו של סר צ'ארלס טגארט.
מקורות וקריאה נוספת
