מסלול אנדורו במדבר הנגב: ממכתש רמון לערד דרך נחל צין

יש כמה מסלולים בארץ שכל רוכב אנדורו (אופנוע שטח המיועד לתוואי שטח משתנה) חייב לעשות לפחות פעם אחת בחיים. המסלול ממצפה רמון לערד דרך נחל צין הוא בהחלט אחד מהם. זה לא עוד טיול סינגלים קצר ביער בן שמן, אלא מסע של יום שלם שחוצה את אחד האזורים הפראיים והיפים ביותר בישראל.

מדובר ברכיבה של כ-120 קילומטרים בנוף שמרגיש כמו כוכב אחר. מהירידות התלולות אל תוך מכתש רמון, דרך המישורים הפתוחים והמהירים שלו, ועד הזרימה האינסופית בנחל צין העצום - זה מסלול שבודק את הגבולות של הרוכב ושל האופנוע, ומתגמל בנופים ובחוויות שקשה לתאר במילים.

במאמר הזה נפרט את כל מה שאתם צריכים לדעת כדי לצלוח את המסע הזה בבטחה ובהנאה. נדבר על הכנת האופנוע, ציוד חובה, ניווט, נקודות עניין וגם על הסכנות. אז תמלאו דלק, תבדקו שמן, ובואו נצא לדרך.

תכנון המסלול ונקודת היציאה: מצפה רמון

המסע מתחיל במצפה רמון, עיירת פיתוח קטנה↗ על שפת המכתש. זה המקום האחרון להצטייד לפני שנעלמים אל תוך המדבר. תדלקו את האופנוע ואת מיכלי הדלק הנוספים בתחנת הדלק בכניסה לעיר. גם אם אתם חושבים שיש לכם מספיק, תמיד עדיף להתחיל עם מיכל מלא. תצטיידו במים (מינימום 3 ליטר לאדם, רצוי יותר) ובחטיפים עתירי אנרגיה בסופרמרקט המקומי.

את הרכב והעגלה אפשר להשאיר במקומות חניה ציבוריים, למשל ליד מרכז המבקרים. כדאי לתאם עם חבר שיחכה לכם בנקודת הסיום בערד, או לארגן לוגיסטיקה של הקפצת הרכב לערד מראש. רכיבה בחזרה למצפה רמון באותו יום היא לא ריאלית.

הירידה למכתש והרכיבה על הקרקעית

החלק הראשון של היום הוא אולי המרשים ביותר. אחרי כמה קילומטרים על שביל עפר לאורך המצוק, מתחילה הירידה אל תוך המכתש עצמו. השביל מתפתל ומציע נופים עוצרי נשימה בכל פנייה. זה הזמן לעצור, לצלם, ולנשום את הגודל של המקום.

ברגע שמגיעים לקרקעית, התוואי משתנה. מצפים לכם קילומטרים רבים של שבילים מהירים וזורמים, שמאפשרים לפתוח גז ולהרגיש את העוצמה של המרחבים הפתוחים. אבל אל תתנו למישורים להטעות אתכם: האבק המדברי מסתיר אבנים חדות ('סכינים') שיכולות לקרוע צמיג ברגע. שמרו על ריכוז והסתכלו רחוק קדימה.

הטיפוס החוצה והדרך לנחל צין

אחרי חציית המכתש מגיע האתגר הטכני הראשון: הטיפוס החוצה מהצד המזרחי שלו. כאן השבילים המהירים מתחלפים במעלות סלעיים ודרדרתיים שדורשים טכניקה וריכוז. זה המקום שבו עמידה נכונה על הפדלים היא המפתח לצלוח את קטעי הסלעים בלי לאבד מומנטום. בחרו קו נקי, שמרו על תנופה קבועה, והשתמשו בגוף כדי לאזן את האופנוע.

שליטה בטכניקת עליות תלולות באנדורו תהפוך את הקטע הזה מאתגר למספק. אם אתם לא בטוחים, עדיף שרוכב מנוסה יותר יוביל וידגים את הקו הנכון. אין בושה בלעזור אחד לשני לדחוף את האופנועים בקטעים קשים במיוחד.

לב המדבר: זרימה אינסופית בנחל צין

היציאה מהמכתש מובילה אותנו אל אחד מנחלי האכזב הגדולים והמרשימים במדינה - נחל צין. כאן הנוף נפתח שוב, והתחושה היא של רכיבה על הירח. ערוץ הנחל הרחב מציע מגוון סוגי קרקע: קטעי חול עמוק שיבחנו את שיווי המשקל שלכם, שבילי חצץ מהירים, ומשטחי סלע חלקים.

זהו החלק המבודד ביותר של המסלול. הקליטה הסלולרית נעלמת כמעט לחלוטין, ואתם באמת לבד עם חבריכם לרכיבה ועם המדבר. הקפידו לרכוב במרחק ראייה אחד מהשני. אם יש זמן ומים, אפשר לעשות סטייה קטנה לגבי צין או לעין עקב (בעיקר אחרי שיטפונות החורף) להתרעננות קצרה. מכאן, הניווט ממשיך מזרחה על שבילים המסומנים לכיוון ערד.

הכנה חכמה: מה לבדוק באופנוע ומה לארוז

הצלחת הטיול תלויה במידה רבה בהכנה מוקדמת. האופנוע חייב להיות במצב מכאני מושלם. יום לפני הרכיבה, עברו על הצ'קליסט:

ניווט ובטיחות: המדבר לא סולח

במסלול כזה, מכשיר GPS הוא לא המלצה, הוא חובה. אל תסמכו על אפליקציות ניווט בטלפון שהולכות לאיבוד ברגע שאין קליטה. השתמשו במכשיר GPS ייעודי, וודאו שהמסלול המדויק טעון עליו מראש. למדו להשתמש בו לפני שאתם יוצאים לשטח.

חשוב להכיר את כללי הרכיבה בשמורות טבע. הרשות הממשלתית האחראית על שמורות הטבע היא רשות הטבע והגנים↗. מותר לרכוב אך ורק על שבילים מסומנים (בדרך כלל סימון שבילים של רכבי 4X4). ירידה מהשבילים היא עבירה על החוק, פוגעת בטבע הרגיש ועלולה לגרור קנסות כבדים.