הסינגלים הסודיים של יער בן שמן: מסלול אנדורו מומלץ לרוכבי המרכז

יער בן שמן↗. כל רוכב שטח במרכז מכיר את השם. זה המגרש הביתי שלנו, המקום אליו בורחים לרכיבה מהירה של שישי בבוקר או אמצע שבוע. רובנו מכירים את שבילי ה-4X4 הרחבים ואת סינגלי האופניים המוכרים של קק"ל (קרן קיימת לישראל), אבל מתחת לאף של כולם מסתתר עולם שלם של סינגלים טכניים, מאתגרים ופחות מוכרים, כאלה שמרגישים כמו רכיבה בצפון בלי לנסוע רחוק מהבית.

במאמר הזה נחשוף את אחד ממסלולי האנדורו↗ הסודיים והמהנים ביותר ביער בן שמן. זה לא מסלול למתחילים, אלא לופ טכני של כ-35 קילומטרים שידרוש מכם ריכוז, טכניקה וכושר. נסביר איפה בדיוק להתחיל, איך המסלול בנוי, למה לצפות בכל קטע, ואיך להכין את האופנוע ואת עצמכם כדי לסיים את היום עם חיוך ענק מתחת לקסדה.

למה דווקא בן שמן? מעבר למוכר והידוע

היתרון הגדול של יער בן שמן הוא הנגישות. דקות ספורות מכביש 1 וכביש 6, והוא פתוח לכולם. אבל הנגישות הזו היא גם חרב פיפיות - בסופי שבוע היער עמוס במטיילים, רוכבי אופניים ורכבי שטח. המסלול שנציג כאן לוקח אתכם לאזורים הפחות מתויירים, אל תוך סינגלים צרים שנבנו על ידי רוכבי אנדורו עבור רוכבי אנדורו. זה המקום לבחון את היכולות שלכם על אופנוע ה-KTM או הבטא החדש שקניתם, בסביבה מאתגרת אבל מוכרת.

נקודת התחלה וחניה: מצפה מודיעין

הנקודה הנוחה ביותר להתחלת המסלול היא החניון הגדול של מצפה מודיעין. יש שם שפע של מקום גם למי שמגיע עם עגלה, והוא מהווה נקודת יציאה נוחה ישירות לשבילים. הגיעו מוקדם בבוקר, פרקו את הכלים, לבשו את המיגונים, וודאו שיש לכם מספיק מים וצאו לדרך. היציאה מהחניון היא ישירות מזרחה, אל תוך רשת שבילי העפר.

פירוט המסלול: 35 ק"מ של אדרנלין

המסלול בנוי בצורת לולאה (לופ) ומשלב קטעים מהירים וזורמים עם קטעים טכניים ואיטיים שדורשים ריכוז מלא. חשוב לזכור שהמסלול אינו משולט, ולכן מומלץ מאוד לרכוב עם מישהו שמכיר את האזור או להשתמש בקובץ ניווט (GPX) באפליקציה ייעודית.

• ←ק"מ 0-5: חימום על שבילים רחבים. יוצאים מהחניון מזרחה ומתחברים לשבילי 4x4 רחבים. זה הזמן לחמם את המנוע ואת הגוף, לבדוק שהכל מרגיש תקין באופנוע ולהיכנס לקצב.
• ←ק"מ 5-15: כניסה לסינגל 'הנחל'. כאן מתחיל הכיף האמיתי. פונים מהשביל הרחב לתוך סינגל צר וזורם שעובר בתוך ערוץ נחל יבש. הקרקע מהודקת ברובה, עם פניות מהירות וכיפיות. זה קטע שמרגיש כמו רכבת הרים בין העצים.
• ←ק"מ 15-17: העלייה הטכנית. בסוף סינגל הנחל מגיעים לעלייה קצרה אך מאתגרת, משובצת בסלעים קבועים בקרקע. כאן אין מקום לטעויות. חשוב לשמור על מומנטום, לבחור קו נכון ולהשתמש בגוף. זו הזדמנות מצוינת ליישם את העקרונות של טכניקת עליות תלולות באנדורו כדי לצלוח אותה בלי להוריד רגל.
• ←ק"מ 17-25: סינגל 'הסרפנטינות'. אחרי העלייה, מתחברים לקטע הטכני והמהנה ביותר בלופ. סינגל צפוף מאוד עם פיתולים חדים (סוויצ'בקים), ירידות קטנות ומדרגות סלע. בקטע הזה, עמידה נכונה על הפדלים באופנוע שטח היא המפתח לשליטה וזרימה. ככל שתהיו יותר מדויקים עם המבט והגוף, כך תהנו יותר.
• ←ק"מ 25-35: חזרה מערבה. יוצאים מהסינגלים הצפופים ומתחברים שוב לרשת השבילים הרחבים שמובילה חזרה לכיוון מצפה מודיעין. זה קטע רגוע יותר שמאפשר להוריד דופק, ליהנות מהנוף ולסיים את הרכיבה בבטחה.

הכנה לרכיבה: אל תצאו מהבית לפני שבדקתם

מסלול כזה דורש אופנוע מתפקד ב-100% ורוכב ערוך. רכיבה לא מוכנים יכולה להפוך חוויה כיפית לסיוט של תקלות והליכה ברגל.

בטיחות וכללי התנהגות ביער

אנחנו לא לבד בשטח. יער בן שמן הוא מקום בילוי פופולרי. זכרו תמיד:

1. האטו ליד מטיילים ורוכבי אופניים: במיוחד בסינגלים ובפניות עיוורות. כבו את המנוע אם אתם רואים סוסים.

2. רכבו בקבוצה: אף פעם אל תרכבו במסלול כזה לבד. לפחות שני רוכבים, רצוי שלושה. במקרה של תקלה או פציעה, זה יכול להציל חיים.

3. שמרו על הניקיון: את כל מה שהבאתם, החזירו אתכם. עטיפות של חטיפים, בקבוקים ריקים - הכל חוזר לאוטו.

4. כבדו את הטבע: הישארו על השבילים הקיימים. אל תפרצו דרכים חדשות ואל תרכבו באזורים רגישים אקולוגית.